2021.03.02
桃園鐵路地下化計畫於去年9月2日獲行政院核定綜合規劃後,目前正進行基礎設計當中,預計今年8月完成後報行政院工程會進行經費審議,明年1月進行土建與機電工程招標作業,明年4月開始動工;後續將分兩階段通車,既有站地下化於118年4月通車,新增5座通勤車站於119年7月通車。
桃園鐵路地下化路線長度17.9公里,計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋,南至桃園市平鎮區台66線,沿線將改建3座既有車站(桃園、內壢、中壢),新建5座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮),總建設經費約1048億元。鐵道局表示,計畫獲行政院核定後,已積極展開設計發包作業,設計標共分3標(土建2標、機電1標),已於今年1月全部決標全面啟動設計,預計111年起陸續辦理工程標發包作業。
桃園鐵路地下化後桃園車站示意圖。(圖:鐵道局提供)
鐵道局表示,現規劃明年4月可正式動工施作,桃園、內壢、中壢等3座既有車站預計118年4月可先通車,其餘新增的5座鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮通勤車站,將於119年7月通車。不過考量工期長達9年,許多民眾都希望能夠早日通車啟動,鐵道局另規劃「增設台鐵鳳鳴、平鎮臨時站建設計畫」,讓兩臨時站可在地下化前先啟用,服務地方居民及提昇交通便利性,並藉此培養旅客搭乘習慣;鳳鳴臨時站採無人簡易站型式規劃,已於去年11月15日開工,平鎮臨時站預計今年10月開工。
增設台鐵鳳鳴臨時站建設計畫總經費6.1億元,預定於113年完工後通車啟用,較桃園地下化計畫規劃的鳳鳴永久站,可提早6年以上提供大眾運輸服務;增設台鐵平鎮臨時站建設計畫總經費4.9億元,預定於115年完工後通車啟用,較地下化計畫規劃平鎮永久站,可提早4年以上提供大眾運輸服務。
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕