桃園鐵路地下化計畫於去年9月2日獲行政院核定綜合規劃後，目前正進行基礎設計當中，預計今年8月完成後報行政院工程會進行經費審議，明年1月進行土建與機電工程招標作業，明年4月開始動工；後續將分兩階段通車，既有站地下化於118年4月通車，新增5座通勤車站於119年7月通車。

桃園鐵路地下化路線長度17.9公里，計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋，南至桃園市平鎮區台66線，沿線將改建3座既有車站（桃園、內壢、中壢），新建5座通勤車站（鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮），總建設經費約1048億元。鐵道局表示，計畫獲行政院核定後，已積極展開設計發包作業，設計標共分3標（土建2標、機電1標），已於今年1月全部決標全面啟動設計，預計111年起陸續辦理工程標發包作業。

桃園鐵路地下化後桃園車站示意圖。（圖：鐵道局提供）

鐵道局表示，現規劃明年4月可正式動工施作，桃園、內壢、中壢等3座既有車站預計118年4月可先通車，其餘新增的5座鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮通勤車站，將於119年7月通車。不過考量工期長達9年，許多民眾都希望能夠早日通車啟動，鐵道局另規劃「增設台鐵鳳鳴、平鎮臨時站建設計畫」，讓兩臨時站可在地下化前先啟用，服務地方居民及提昇交通便利性，並藉此培養旅客搭乘習慣；鳳鳴臨時站採無人簡易站型式規劃，已於去年11月15日開工，平鎮臨時站預計今年10月開工。

增設台鐵鳳鳴臨時站建設計畫總經費6.1億元，預定於113年完工後通車啟用，較桃園地下化計畫規劃的鳳鳴永久站，可提早6年以上提供大眾運輸服務；增設台鐵平鎮臨時站建設計畫總經費4.9億元，預定於115年完工後通車啟用，較地下化計畫規劃平鎮永久站，可提早4年以上提供大眾運輸服務。

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕